泉州市首个装配式张弦梁钢结构基坑内支撑技术在中建科工项目成功运用

项目团队介绍了东海投资大厦项目概况、装配式张弦梁钢结构基坑内支撑的施工工艺、技术优势和实践运用。与会人员现场观摩了该技术在本项目的实施效果，并就相关技术在泉州乃至福建省建筑行业的升级和推广开展深入交流。

作为泉州市首个采用装配式张弦梁钢结构基坑内支撑技术的项目，本次观摩活动为泉州市建筑基坑内支撑技术的更新和升级提供了重要参考。

项目位于泉州市丰泽区，占地面积约8840平方米。装配式张弦梁钢结构基坑内支撑技术在项目的运用，不仅能节约工程造价，还能有效缩短项目工期、减少现场建筑垃圾的产生，其所用材料可回收、可循环使用的特点，更展现出该技术与绿色发展理念、“双碳”战略完美契合。

装配式张弦梁钢结构基坑内支撑技术属于一种新型深基坑支护施工技术，是一种将钢结构预应力张弦梁体系与钢桁架体系应用于深基坑支护中，采用预应力张弦梁与钢桁架代替传统钢筋混凝土支撑梁与钢梁的一种深基坑支护施工技术。与常见的混凝土结构支撑相比，新技术只需要简单的“安装-拆除”两步，能缩短工期50天左右，节省工程造价。

该技术采用预应力张弦梁与钢桁架代替传统钢筋混凝土支撑梁与钢梁，系统构件全部在工厂预制生产，现场通过高强螺栓进行拼装，安拆便捷，且无需养护，安装完成后即可进行下道工序施工，有效节约基坑工期超30%。采用预应力张弦梁，同时解决了传统钢支撑间距过密的问题，有效减少构件，提供较大的土方开挖空间加快出土效率，极大缩短施工周期。

装配式张弦梁钢结构基坑内支撑系统的角撑桁架、张弦梁拉杆、腹杆及支架梁均按固定模数设计，辅助配套非标准节，面对不同尺寸基坑时，通过自由组合标准节与非标准节可以实现“米级”尺寸控制。就好比动车组列车车头与各节车厢可通过自由组合的方式，形成不同长度、不同装载类型的动车组车身一样，这项技术也能保证良好的适用性与延展性。

通过可调“抽屉式”支座设计+二次灌浆，能够在支撑桁架“米级”控制基础上实现“毫米级”调节。如同一根可伸缩式晾衣杆，杆把可以理解为可调“抽屉式”支座，杆身则可以根据需要来回伸缩，作为杆身的“装配式张弦梁钢结构”基坑内支撑可调误差可以控制在头发丝大小。这种“N个标准节+非标准节+活络头+二次灌浆”的设计，理论上可实现任何尺寸规模的基坑需求，极大提高材料周转使用率。

张弦梁钢拉杆采用三段式设计，中间连轴段与两端销轴段采用螺纹连接，每端螺纹连接段在确保安全使用性能的前提下，可以进行±50mm的长度调节，单根钢拉杆可调节长度达到±100mm。就好比一把弓，张弦梁钢拉杆就像弓臂，弓臂两端通过绑扎方式与弓弦连接，可根据需要调节弓箭的松紧程度。同理，张弦梁钢拉杆系统在周转使用时，可适配新项目基坑尺寸，适用性强。

整个支撑系统材料周转使用率可达90%，拆卸过程无需爆破，无需切割，能有效减少扬尘，减小噪音。经测算，该项技术在本项目的运用，能成功减少约1845吨建筑垃圾的产生，极大改善生产作业环境，节能环保。