建筑工业化为及时总结2016—2018三年来上海市交通建设工程BIM和装配式技术应用的发展成果，挖掘技术推广难点与瓶颈，不断完善BIM和装配式技术应用配套政策，市交通建管中心发挥行业引领作用，组织业内精干力量，经过资料搜集、问卷调研、沟通协调，完成了交通建设工程BIM和装配式技术应用年度成果编制报告，目前报告已通过专家评审验收。
从近三年上海市交通建设BIM技术发展现状来看，对BIM技术“非常了解”的企业由36.2%上升到81.25%，有了显著提升；“保障设计成果质量和施工过程质量”、“提升业务品质，优化设计施工方案”已成为企业使用BIM技术的主要原因，这代表着使用该技术逐步提升到基于企业的现实需求；全生命周期使用情况来看，项目的运维阶段BIM应用仍在探索中，多在施工阶段、初步设计阶段和施工图设计阶段应用；另外，报告显示68.75%的企业将BIM应用技术纳入了企业的年终考核中，这种举措在一定程度上可以加速企业BIM应用技术的普及和发展，但人才培养方面，培训频率需加强。
从近三年上海市交通建设装配式技术发展现状来看，政府投资类技术应用推广试点项目装配率基本上达到了《上海市交通建设装配式技术应用推广方案（2016年—2018年）》的要求。在公路和市政桥梁中，上部结构以装配式小箱梁和现浇预应力混凝土连续梁为主，下步应大力推广钢—混凝土组合梁、节段预制拼装连续梁；轨道交通桥梁桥宽较小且标准化高，整孔预制U形梁、节段预制拼装箱梁两种结构形式都可以采用，在具体工程中宜根据技术经济比选选用；隧道工程预制管片应用目前已较成熟，下一步重点推广口字型构件、车道板、防撞墙等构件的预制化。
下阶段，市交通建管中心将加强总结，发挥联盟力量、扩大项目覆盖范围，继续围绕提升交通行业精细化管理的工作要求，引领BIM和装配式技术更加有序可持续地发展。
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