建筑工业化近日，在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督和各参建单位积极配合下，青岛地铁7号线二期营普路站装配段主体结构关键节点施工前条件验收顺利高标准通过！
营普路站为青岛地铁三期建设中首座装配式地铁车站，随着施工现场首环预制构件拼装完成，标志着车站正式进入装配式主体结构施工阶段，开启了青岛地铁三期装配建设的新篇章，同时为后续装配式车站施工奠定坚实基础。
营普路站位于即墨区墨城路的主干道路上，为地下两层岛式明挖装配式车站，装配段共计107环，每环由7块预制构件组成，整体由612块“积木”在现场按顺序拼接成型。
中建五局创新使用“ME型智能门式起重机+分离式整体拼装台车”，进行智能装配施工，通过在智能门吊与拼装台车间设置统一数据接口，实现两大设备一体化管控，同时依托门吊防摇摆系统、精准定位系统、智能监控系统BIM动画模拟等技术创新措施，保障拼装作业精度控制，提升吊装作业安全稳定，从而实现拼装过程的高效、优质、安全目标。
作为中建五局承建的首个装配式地铁车站，面对营普路站构件起吊重量大、拼装精度控制难度大、接缝防水作业质量要求高等难题，项目团队攻坚克难，从构件生产、运输存放，拼装等各道工序做到层层把控，压实责任。目前，顺利首环拼装完成标志着项目部已掌握了装配式车站施工整套施工流程，装配式车站施工技术迈上新台阶。
项目负责人李晓钟表示，装配式建造技术突破了传统车站施工效率低、交通影响大的桎梏，助力城市轨道交通施工进入模块化、工厂化时代，推广和应用装配式地铁车站相关技术也是青岛地铁集团落实“建设世界一流地铁”目标的重要体现。同时，项目以标准化班组建设为导向，成立装配式班组，通过“小立法+二次分配”调动班组成员工作积极性，“小细胞”实现“大动能”，助力项目高效建造。
在后续施工中，项目团队将以拼搏不息的姿态，继续高标准、高质量推进工程建设，以实际行动确保优质履约，谱写“建设世界一流地铁”与“轨道上的青岛”新篇章，为打造即墨区与青岛市主城区首条“牵手”的地铁线路贡献铿锵有力的五局力量。
(摘自互联网)
