深圳地铁16号线二期装配式车站构件生产圆满完成

9月7日，随着最后一块车站顶板预制件的浇筑结束，中铁十四局圆满完成深圳地铁16号线二期装配式车站预制构件全部生产任务，标志着国内首例内支撑体系下全装配式车站施工取得重要进展。

负责本期车站预制构件生产任务的中铁十四局惠州装配式建筑构件生产基地，占地140亩，划分为生产区、拌和区、存放区、试验检测区及智控中心等功能区。厂区设置1套“1+5”智能化流水线，设计产能550环/年。

该基地所负责的深圳地铁16号线二期福坑站、龙兴站、阿波罗南站装配式车站属于深圳地铁四期调整工程装配式车站的一部分，为全国首例内支撑体系下的全装配式车站，技术难度、产品精度为全国最高。

项目团队克服前期建厂时间紧、天气不利等影响，精心策划、高标准建厂，短短4个月时间就达到了生产条件。标准化、规范化、工厂化建设生产迅速引起了各界关注，进场当年就迎来了全国轨道交通协会及行内企业观摩交流。

生产过程中，全体员工始终以技术创新化、管理信息化、设备智能化、工人产业化、产品精品化为目标，面对装配式车站技术应用不成熟、技术难度大等问题，成立“装配式建筑技术创新工作室”进行攻坚克难。目前已总结发明专利4项，实用新型专利7项，软著5项，发表论文2篇，并参与制定了《地铁装配式车站主体结构预制构件制作及验收规程》深圳地铁集团企业标准。

该基地采用智造信息管理系统应用技术，通过大数据传输和云计算实现了生产材料进厂无人化计量和钢筋、混凝土消耗自动统计。通过综合运用BIM技术实现分区建模、划片管理。通过工业物联网和自动化智能扫描实现了构件自钢筋下料、钢筋骨架焊接、混凝土浇筑和成品验收各生产环节质量管理控制和追溯。通过智能AI安监系统自动化监控和前端视频数据进行边缘计算分析，智能识别作业人员劳保用品穿戴情况及穿越禁入区域违章行为，并向安全负责人实时报警报告，整体提高了安全管理智能化水平。

装配式构件生产采用的全自动流水线定人定岗，提高了预制构件生产效率，有效保证了产品质量。所采用的三维混凝土布料机可实现高低、左右和前后方向运动，可有效控制混凝土布料均匀性和分层、分段布料厚度，保证了混凝土浇筑质量。使用智能温控系统进行自动控温蒸养，保证了混凝土养护效果。

为确保生产任务高质量如期完成，该基地积极开展劳动竞赛、技能大比武等活动，营造了“大干快上”的氛围，提高了生产效率和产品质量，提前53天完成生产任务。

通过本期装配式车站构件生产，项目团队积累了大量大体积高精度装配式车站构件预制的宝贵经验，也为企业在华南片区树立了良好的企业形象，赢得了市场信誉。同时，为深圳地铁16号线二期工程加快建设进程奠定了坚实基础。该工程建成通车后将有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现东部中心“内聚外联”，同时还将满足横岗、园山片区居民出行需求，为带动沿线城市更新助力。